A VTR1000F sportgéptől érkezett blokkjának, a kategóriájában elsőként alkalmazott dupla lámpás fejidomának, kivételes szélvédelmének és hatalmas, 25 literes tankjának köszönhetően, mellyel bőven túl lehetett szárnyalni a 300 kilométeres hatótávolságot. Már az első Varák is kombinált fékrendszerrel voltak ellátva, most már ABS is kérhető. Az átgondolt futómű a bizonytalan minőségű alsórendű utakon tesz igazán jó szolgálatot. Kiemelkedően nyomatékos, 996 cm3-es vízhűtéses, 90 fokban álló V2-es motorhoz szűken áttételezett hatfokozatú váltó kapcsolódik. A motorblokkot védő elem, alumíniumból készült. A Varadero jellegzetessége a magasan elvezetett, 2-1-2 leosztású kipufogórendszer. A hátsó rugós tag rugó-előfeszítése egy kézreálló tekerőgomb segítségével 40 lépésben módosítható. A fejidom vonalvezetése a kor divatjának megfelelően agresszívebb. A ragyogó dupla fényszóró mellett az első irányjelzők az idomban kaptak helyet. A fejidom jobb oldalán zárható rekeszt találunk, az apró holmiknak. A két integrált hátsó irányjelző színtelen burát kapott. 838 mm az ülésmagasság, ezért 180 cm magasság alatti pilótáknak nem ajánlható. Ahogy a legtöbb Honda motorkerékpár, a Vara is rendelkezik H.I.S.S. indításgátló rendszerrel.
Műszaki adatok: Motor: vízhűtéses, négyütemű, 90 fokos V2-es, 8 szelepes DOHC Lökettérfogat: 996 cm3 Max. teljesítmény: 94 LE 7500 1/min-nél Max. nyomaték: 98 Nm 6000 1/min-nél elektronikus üzemanyag-befecskendező Gumik: 110/80 R19M/C (59H) elöl, 150/70 R17M/C (69H) hátul Méretek (H x Sz x M): 2300 x 930 x 1465 mm Száraz tömeg: 238,2 kg
